Etter to katastrofale år med svak etterspørsel, fallende salg og skade på merkevaren fra Elon Musks politiske aktiviteter, akselererer Teslas vei til bedring. I hælen imponerende leveringsrapportselskapet publiserte sine inntekter for andre kvartal 2026 – og ga oss det siste blikket på EV-selskapet som Musk har sagt at han ønsker å bli ledende innen AI og robotikk.
Til tross for dette oppdraget forblir Tesla et bilselskap. Og i andre kvartal solgte den imponerende 480 126 biler, opp nesten 25 prosent fra andre kvartal 2025. (For et direkte-til-forbrukerselskap som Tesla er levering en proxy for salg.)
Tesla har absolutt gjort en god jobb med å redusere beholdningen, noe som er bra for balansen. Men hva med disse tallene?
Tesla har absolutt gjort en god jobb med å redusere beholdningen, noe som er bra for balansen. Men hva med disse tallene?
Tesla sa at de hadde 1,11 milliarder dollar i nettoinntekt med en omsetning på 28,2 milliarder dollar i kvartalet som ble avsluttet 30. juni. Dette er en økning på 26 prosent i inntektene, men en økning på 5 prosent i overskuddet andre kvartal 2025da selskapet postet 1,17 milliarder dollar i nettoinntekt på 22,5 milliarder dollar i omsetning. Tesla slo Wall Streets inntektsforventninger med en omsetning på rundt 26,4 milliarder dollar.
Men det var fortsatt tegn til problemer. Selskapet rapporterte negativ fri kontantstrøm på 1,1 milliarder dollar, en indikasjon på at Teslas driftsinntekter ikke er tilstrekkelige til å dekke kapitalutgiftene. I utgangspunktet bruker Tesla mer – på AI-infrastruktur, robotikk og produksjon – enn det tjener på å selge biler og energienheter. I fjor, noen analytikere spådde at negativ fri kontantstrøm kan føre til en kraftig nedgang i aksjekursene. (Teslas aksjekurs er ned 14 prosent hittil i år.) Selskapet sa at de har 43,5 milliarder dollar i kontanter på hånden.
I en uttalelse sa Tesla at det «tok 100 milliarder dollar i inntekter for første gang på tolv måneder.» Den avduket også produksjonen av Cybercab på sin Gigafactory i Texas og sa at produksjonen av Tesla Semi «forblir på sporet» ved Nevada-anlegget senere i år. Og han sa at han har startet byggingen Produksjon av humanoide roboter Optimus på Fremont-fabrikken etter dekommisjonering av Model S og X samlebånd.
«Tesla er inne i sin største og mest spennende investeringsperiode,» sier selskapet. «Herfra gjenstår det harde arbeidet mens vi har som mål å revolusjonere transport, energi og produktivitet gjennom vår verdensledende AI. Skalering vil være ikke-lineær og vi fokuserer på langsiktig verdiskaping. Vi har aldri vært mer optimistiske med tanke på fremtiden.»
Bruttomargin for biler, som måler inntekter over de direkte kostnadene ved å lage en bil, er fortsatt et viktig tall for Tesla. De finansierer selskapets investeringer på flere milliarder dollar i kunstig intelligens, autonom kjøring og robotikk, samtidig som de gir Tesla en buffer for å senke bilprisene når etterspørselen avtar.
I andre kvartal sa Tesla at bruttomarginen for biler var 16,3 prosent, midt i frykt for at inntektene fra salg av regulatoriske kreditter (en inntektsstrøm som kanskje ikke er der like etter at Trump-administrasjonen opphevet bøter for bilprodusenter som overskrider utslippsstandardene) ville fryse. Det er opp fra en margin på 15 % i Q2 2025, men opp fra 19,2% i Q1 i år.
Teslas energivirksomhet har vært et lyspunkt for selskapet. Den rapporterte at inntektene fra energiproduksjon og lagring var 3,1 milliarder dollar, en økning på 13 prosent i forhold til samme periode i 2025.
Resultatrapporten er det siste beviset på at Tesla har snudd et hjørne etter to urolige år med fallende salg og fallende fortjeneste. Det kommer også når selskapet står overfor tøffe spørsmål om sin langsomme fremgang i å utvide robotaxi-operasjonene. Teslas autonome bilprosjekt har falt langt under Musks spådom om å dekke 50 prosent av den amerikanske befolkningen innen utgangen av 2025. Selskapet lanserte nylig robotaxi-operasjoner i to byer i Florida, Orlando og Tampa, men en crowdsourcet tracker viser at bare noen få kjøretøy var tilgjengelig.
Tesla har gitt ut en ny oppdatering til Full Self-Driving (v14 Lite) for sine bileiere, som bringer personlig kjøreopplæring til individuelle Teslaer. Men antallet ulykker som involverer Tesla-sjåfører som bruker autopilot og FSD øker i en alarmerende hastighet. Elektriker rapporterte 207 ulykker bare i mai 2026.