Broen ble innviet praktisk talt torsdag av det hvite ridderkorpsets øverstkommanderende generalløytnant PK Mishra i nærvær av opposisjonslederen i Jammu og Kashmir-forsamlingen og Padder-Nagseni MLA Sunil Kumar Sharma, sa tjenestemenn.
De sa at den trippel-dobbelt forsterkede sidebroen erstattet den forrige strukturen, som ble vasket bort av et ødeleggende regnskyll 14. august 2025, og kuttet av den eneste veiforbindelsen til det avsidesliggende Machail-distriktet.
Les også: Hærsjef sier at soldater er booket for å «angripe» politi ved politistasjonen i JK Kishtwar
14. august i fjor drepte det kraftige regnet som skjedde i landsbyen Chisoti, inngangsporten til Machail Mata-tempelet i Kishtwar-distriktet, 65 mennesker, de fleste av dem pilegrimer, mens mer enn 30 mennesker fortsatt er savnet.
I følge tjenestemenn ble den nye broen bygget på 12 dager av 118 Road Construction Companies (RCC) av 35 Border Roads Task Force (BRTF) under Sampark-prosjektet.
De sa at arbeidet inkluderte omfattende forberedelse av stedet, bygging av landstøt, flytting av brodepoter, bygging av bailey-broen og utvikling av innfartsveier i vanskelig terreng og ugunstige værforhold. Army Corps of Engineer ga også teknisk ekspertise og støtte under gjennomføringen av prosjektet.
Med hyllest til innsatsen til BRO-personell og hæringeniører, berømmet generalløytnant Mishra deres dedikasjon, motstandskraft og profesjonalitet i å fullføre det utfordrende oppdraget på en usedvanlig kort tidsramme.
Han sa at gjenopprettingen av tilkoblingen gjenspeiler BROs operative beredskap, ingeniørevne og forpliktelse til å betjene mennesker i avsidesliggende og strategisk viktige områder.
Mishra sa at prestasjonen legemliggjør BROs motto «Shramena Sarvam Sadhyam (Alt kan oppnås gjennom hardt arbeid)».
Gulabgarh-Machail-veien er identifisert for å bli overtatt av BRO, etter kunngjøringen fra forsvarsminister Rajnath Singh under hans besøk i Jammu og Kashmir 24. august 2025, sa tjenestemenn. Forslaget fikk operativ godkjenning fra Forsvarsdepartementet i mars i år, mens det avventes formelle overføringsordre.
Mens overleveringen ble avventet, tok Sampark-prosjektet opp byggingen av bailey-broen basert på den sivile administrasjonens fastsatte krav om å gjenopprette umiddelbar tilkobling til Machail.
Gulabgarh-Machail-veien utgjør en del av den strategisk viktige Kishtwar-Gulabgarh-Kundal-Machail-aksen og har potensial for fremtidig tilkobling gjennom det foreslåtte Umasi La-passet som forbinder distriktet med Nimmu i Ladakhs Zanskar-dal.
Bortsett fra dens strategiske betydning, fungerer ruten som hovedadkomstveien til det ærverdige Machail Mata-tempelet, et viktig pilegrimsmål i Jammu og Kashmir. Mer enn tre lakh-tilhengere besøker helligdommen hvert år.
Tjenestemenn sa at rettidig ferdigstillelse av broen vil sikre uavbrutt tilkobling i forkant av den årlige Machail Mata Yatra, som er planlagt å starte i juli. «I tillegg til å lette bevegelsen av pilegrimer, forventes broen å gjenopprette sosioøkonomiske livslinjer for avsidesliggende innbyggere og øke mobiliteten i det følsomme grenseområdet.»
Den vellykkede konstruksjonen og igangkjøringen av broen er en betydelig prestasjon for BRO og gjenspeiler effektiv sivil-militær koordinering for å reparere kritisk infrastruktur i vanskelig terreng, la tjenestemenn til.