Tesla inngår en batteriavtale verdt 47 milliarder kroner (4,3 milliarder dollar) med LG Energy Solution for å bygge en avansert produksjonsanlegg i Lansing, Michigan. Anlegget, som får en årlig kapasitet på 50 GWh, skal produsere litium-jernfosfat (LFP) batterier fra 2027[-3][-4]. Disse amerikanske-produserte cellene vil forsyne Teslas Megapack 3-systemer som monteres i Houston[-4]. Faktisk endte Tesla energisegmentet året 2025 med nesten 140 milliarder kroner i inntekter, som representerer en vekst på 26,6 prosent år-over-år. Vi utforsker hvordan denne strategiske investeringen styrker Teslas energivirksomhet og hva det betyr for Tesla aksje, Tesla stock price, samt fremtiden for Tesla Model Y og Tesla Model 3.
Tesla og LG inngår 47 milliarders batteriavtale
Den amerikanske regjeringen bekreftet avtalen mandag under Indo-Pacific Energy Security Summit, og avsluttet flere måneders spekulasjoner siden LG Energy Solution først avslørte kontrakten i juli uten å navngi kunden. Partnerskapet representerer en strategisk satsning på litium-jernfosfat (LFP) teknologi, hvor LG konverterer produksjonslinjer ved sitt Lansing-anlegg for å fremstille LFP prismatiske celler[33].
Anlegget har en fascinerende historie. LG Energy Solution overtok fullt ut det som tidligere var Ultium Cells 3, et joint venture med GM, i mai 2025. Nå omgjøres deler av det 50 GWh årlige produksjonsanlegget spesifikt for Tesla Megapack 3-systemer.
Kontrakten løper fra august 2027 til juli 2030, med opsjoner for å forlenge varigheten i opptil syv år og øke volumene[33]. Utstyr til LFP-linjene er allerede bestilt, og masseproduksjon er planlagt til andre halvdel av 2027[33]. Leveransene starter i august 2027[33].
For Megapack-applikasjoner er LFPs energitetthet på 180-220 Wh/kg tilstrekkelig for stasjonær bruk, med prioritering av totale eierkostnader fremfor vekt. LG Energy Solution forventer å motta 90 GWh nye nettskala og andre energilagringssystemordrer i år, samtidig som selskapet utvider produksjonskapasiteten til over 60 GWh.
Hvordan styrker dette Teslas energivirksomhet?
Energivirksomheten har blitt Teslas raskeste voksende segment. Inntektene fra energigenerering og lagring klatret til 139,87 milliarder kroner i 2025, opp 27 prosent fra foregående år. Dette segmentet representerte 13,47 prosent av Teslas totale inntekter i 2025, sammenlignet med kun 6,24 prosent i 2023. Faktisk nådde bruttomarginen rundt 30 prosent, noe som gjør energi til Teslas mest lønnsomme segment.
Utplasseringer viste eksplosiv vekst. Tesla installerte 46,7 GWh energilagring i 2025, en økning på 49 prosent år-over-år. Selskapet forventer ytterligere vekst på minst 50 prosent i 2026.
LG-avtalen adresserer to kritiske utfordringer. For det første er produksjonen av Powerwall og Megapack begrenset av tilbudet. Dessuten avhenger nærmere 40 prosent av leverandørene for materialer brukt i Teslas batterier av kinesiske selskaper. Denne avhengigheten skaper prisrisiko fra tollsatser og handelskonflikter.
Tesla akselererer diversifiseringen bort fra Kina. Selskapet byttet ut flere Kina-produserte deler og planlegger fullstendig overgang innen ett til to år. Samtidig som Tesla bygger LFP-batterier for energilagringsprodukter i Nevada fra tidlig 2026, etablerer en Megapack-fabrikk i Brookshire som investerer 2.202,70 millioner kroner.
Hva betyr batteriavtalen for Tesla-aksjen?
Investorer ser energisegmentets finansielle styrke som et motargument til utfordringer i bilsalget. Bruttomarginen i energidivisjonen nådde 29,8 prosent, nesten det dobbelte av hva Tesla tjener på biler og lastebiler. Faktisk bidro energisegmentet med 23 prosent av Teslas totale bruttofortjeneste i første halvdel av 2025, til tross for at det kun representerte 12 prosent av inntektene.
Tesla forventer å anerkjenne 54,63 milliarder kroner i utsatt inntekt fra pågående energiprosjekter i 2026, mer enn det dobbelte av beløpet anerkjent i 2025. Store energilagringsprosjekter for kraftselskaper og datasentre følger milepælbasert inntektsføring, noe som gir forutsigbar fremtidig kontantstrøm.
Samtidig bærer aksjen betydelig risiko. Tesla handlet til en P/E på rundt 395, sammenlignet med et bransjegjennomsnitt på 24. Netto fortjenestemargin falt til 4 prosent fra 7,3 prosent året før. AI-infrastruktur driver rask lastevekst og skaper muligheter for Teslas energilagringsprodukter til å stabilisere nettet.
LG-avtalen knytter mer av Teslas energilagringskjede til amerikanske anlegg, noe som potensielt forbedrer langsiktige marginer og reduserer eksponering for toll. Investorer bør overvåke fremdriften mot oppstartsdatoen i 2027 og Megapack 3-etterspørselen.
Konklusjon
LG-partnerskapet gir Tesla kritisk kapasitet for energisegmentet som vokser raskere enn bilvirksomheten. Avtalen reduserer avhengigheten av kinesiske leverandører samtidig som den styrker marginene gjennom innenlandsk produksjon. Vi ser at energilagring nå representerer over 13 prosent av totale inntekter med bruttomargin på nesten 30 prosent. Investorer bør følge oppstarten i 2027 nøye, ettersom dette anlegget kan definere Teslas lønnsomhet fremover.