2025 BMW M2 har nå fått en betydelig oppgradering under panseret, med en imponerende økning fra 453 til 473 hestekrefter i den twin-turbo 3,0-liters rekkesekseren. Vi ser fantastiske ytelsestall som følge av denne kraftøkningen, der modellen med automatgirkasse akselererer fra 0 til 60 mph på bare 3,5 sekunder, mens den manuelle versjonen klarer samme sprint på 3,9 sekunder[-2]. Dessuten har den automatiske M2-modellen fått et dreiemomentsløft på hele 37 lb-ft til totalt 443 lb-ft, noe som gir merkbart bedre kjøreopplevelse.
For entusiaster som følger med på 2025 BMW M2 for sale, er det verdt å merke seg at denne oppgraderingen gjør at M2 nå matcher motorspesifikasjonene til sine større søsken, M3 og M4[-3]. På banen viser bilen imponerende egenskaper med en skidpad-måling på jevne 1,0 g for den manuelle versjonen, mens den automatiske varianten presterer enda litt bedre med 1,02 g. Sammenlignet med 2025 BMW M240i, har den fullverdige M-modellen betydelig mer kraft og skarpere kjøreegenskaper. Kvartmilstiden er også bemerkelsesverdig – automatversjonen klarer distansen på 11,6 sekunder med en toppfart på 124 mph, noe som understreker bilens rå kraft.
BMW setter ny Nürburgring-rekord med 2025 M2
- april 2025 markerte en historisk dag for BMW da den nye 2025 BMW M2 CS satte en imponerende rekord på den legendariske Nürburgring Nordschleife-banen i Tyskland.
Hva var rundetiden og hvordan ble den målt?
Den nye BMW M2 CS fullførte den 20,823 kilometer lange Nürburgring-Nordschleife på utrolige 7:25,5 minutter. Dette resultatet er offisielt målt og bekreftet av BMW, noe som gjør den til den raskeste kompaktbilen som noensinne har kjørt rundetid på den berømte banen. M2 CS knuste den tidligere rekorden for kompaktklassen med hele åtte sekunder, en rekord som var holdt av Audi RS3 siden juni 2024.
Underveis i rekordrunden nådde bilen nesten sin oppgitte toppfart. Mot slutten av den raske runden nådde føreren 298 km/t (185 mph), og det er bemerkelsesverdig at han aldri gikk inn i bilens åttende gir under hele rekordkjøringen – toppfarten ble oppnådd i syvende gir.
Hvordan skiller denne rekorden seg fra tidligere M2-modeller?
Denne prestasjonen representerer et betydelig fremskritt sammenlignet med tidligere M2-modeller. Den nye rekorden er hele 13 sekunder raskere enn den forrige beste tiden for en BMW M2, som ble satt i april 2023 med en tid på 7:38,7 minutter. Dette markerer også første gang en M2 eller noen annen kompaktbil har brutt 7:30-grensen på Nürburgring.
Enda mer imponerende er det at 2025 BMW M2 CS faktisk overgår ytelsen til den større BMW M3 CS, som satte en tid på 7:28,760 i 2023. Dette til tross for at M2 CS har 20 hestekrefter mindre.
Hvilke førere og forhold bidro til rekorden?
Bak rattet satt BMW M-utviklingsingeniør Jörg Weidinger, som har etablert seg som BMWs ekspert på raske rundetider. Han var også føreren som satte den tidligere M2-rekorden i 2023. Weidinger nyter stor respekt internt hos BMW M GmbH for sin evne til å maksimere ytelsen i BMWs høyytelsesmodeller.
Franciscus van Meel, administrerende direktør i BMW M GmbH, beskrev prestasjonen som «en betydelig milepæl» for BMW M2 CS. Han understreket at rundetiden demonstrerer hva som er mulig når ytelse, teknologi og enestående kjøredynamikk kombineres i ett kjøretøy.
Denne rekorden føyer seg inn i rekken av imponerende prestasjoner fra BMW på Nürburgring, der BMW M4 CSL fortsatt holder rekorden som den raskeste produksjonsbilen fra BMW Group med en offisiell, notarbekreftet tid på 7:18,137 minutter.
BMW oppgraderer motor og girkasse for 2025 M2
BMW har gjort betydelige tekniske forbedringer under panseret på 2025 M2-modellen sammenlignet med forgjengeren. Motoren og girkassen har fått flere oppgraderinger som gir bedre ytelse og kjøredynamikk.
Twin-turbo rekkesekser yter nå 473 hk
Den nye 2025 BMW M2 kommer med en oppgradert 3,0-liters BMW M TwinPower Turbo rekkesekser som nå leverer 473 hestekrefter, en økning på 20 hk sammenlignet med forrige modell. Dette kraftverket når maksimal ytelse ved 6250 o/min og kan spinne opp til imponerende 7200 o/min. Denne oppgraderingen betyr at M2 nå matcher motoreffekten i de større søskenmodellene M3 og M4. Motorens karakteristiske M-lyd forblir et kjennemerke, men med den nye effektøkningen leverer den mer punch enn noensinne.
Automatgir får økt dreiemoment til 443 lb-ft
For øvrig har BMW økt dreiemomentet betydelig for modeller utstyrt med den valgfrie 8-trinns M Steptronic automatgirkassen. Disse modellene får nå et maksimalt dreiemoment på 443 lb-ft, en økning på hele 37 lb-ft. Dette dreiemomentet er tilgjengelig mellom 2700 og 5620 o/min, noe som gir rask akselerasjon og raske girkasser. M2 med automatgir klarer 0-60 mph på bare 3,9 sekunder og fullfører kvartmilen på 11,8 sekunder med en sluttfart på 120,1 mph. Automatgirkassen er tilgjengelig som et kostnadsfritt alternativ for de som foretrekker det fremfor manuell.
Manuell girkasse fortsatt tilgjengelig – men med lavere dreiemoment
Til tross for trenden med å fjerne manuelle girkasser i sportsbiler, beholder BMW den 6-trinns manuelle girkassen som standardutstyr i 2025 M2. Imidlertid får den manuelle versjonen ikke samme dreiemomentsøkning som automatmodellen. Dreiemomentet forblir på 406 lb-ft, men er tilgjengelig over et bredere turtallsområde fra 2650 til 6130 o/min, noe som kompenserer noe for det lavere dreiemomentstallet.
Den manuelle M2 er likevel ingen sinke – den akselererer fra 0-60 mph på 4,1 sekunder, som faktisk er 0,1 sekund raskere enn forrige modell. På kvartmilen klokker den inn 12,2 sekunder med en toppfart på 117,4 mph.
Uavhengig av girkassevalg er toppfarten elektronisk begrenset til 155 mph, men dette kan økes til 177 mph med den valgfrie M Driver’s Package.
Hvordan presterer M2 på vei og bane?
På både vei og bane demonstrerer 2025 BMW M2 imponerende ytelser som setter den i eliteklassen av kompakte sportsbiler. Kombinasjonen av rå kraft og sofistikert chassisteknikk gir en kjøreopplevelse som både nybegynnere og erfarne entusiaster vil sette pris på.
0–100 km/t på 3,5 sekunder med automat
Med automatgirkassen klarer M2 sprinten fra 0-100 km/t på bare 3,5 sekunder. Dette er en betydelig forbedring fra forrige generasjon. Kvartmilen fullføres på imponerende 11,6 sekunder med en sluttfart på 124 mph (200 km/t). Den manuelle versjonen er fortsatt rask, med 0-100 km/t på 3,9 sekunder og kvartmilen på 12,1 sekunder ved 120 mph. Motoren reagerer umiddelbart på gasspådrag uten merkbar turboforsinkelse, med dreiemomentskurven som slår inn ved bare 1600 o/min.
Skidpad og bremsetester viser høy presisjon
På skidpad-tester oppnår den automatiske M2 imponerende 1,02 g i sidegrep, mens den manuelle versjonen oppnår jevne 1,0 g. Begge variantene er utstyrt med Michelin Pilot Sport 4S-dekk i dimensjonene 275/35ZR-19 foran og 285/30ZR-20 bak. Bremsesystemet er like imponerende – fra 70 mph (112 km/t) stanser bilen på bare 149 fot (45 meter), og fra 100 mph (160 km/t) på 294 fot (90 meter). Viktig å merke seg er at ingen av bilene viste tegn til bremsefading under testing.
Kjørefølelse og styrerespons i svinger
Styreresponsen er nesten urovekkende rask, men mangler noe av den subtile følelsen som enkelte konkurrenter tilbyr. Det nye flatbunnede rattet er tykt og kan føles noe klumpete. Likevel, adaptivt M-fjæringssystem med elektronisk styrte dempere lar føreren finjustere bilens oppførsel for ulike kjøreforhold. Chassiset, som er avledet fra M3 og M4, har nesten perfekt 50:50 vektfordeling som sikrer presisjonskontroll i aggressive svinger.
Sammenligning med 2025 BMW M240i og konkurrenter
Sammenlignet med 2025 BMW M240i, tilbyr M2 mer kraft (473 vs. M240i’s lavere effekt) og mer sofistikert fjæring. M240i mangler også differensialsperre, noe som gjør den mindre komfortabel når man mister grep bak. Mot konkurrenter som Audi RS3 kan RS3 være raskere i rett linje, men M2 svinger bedre. Drivstofforbruket er høyere i M2 (ca. 13,4 L/100km) sammenlignet med M240i (ca. 11,3 L/100km), noe som er forventet gitt ytelsesforskjellen.
Hva betyr dette for entusiaster og markedet?
I en bilverden som stadig blir mer digital og automatisert, skiller 2025 BMW M2 seg ut som et sjeldent eksemplar.
Er 2025 BMW M2 fortsatt en ekte førerbil?
BMW M2 representerer fortsatt det som kalles en ekte førerbil. Med bakhjulstrekk, mulighet for manuell girkasse og en kjøreglede som få andre biler kan matche, bekrefter den sin status blant entusiastene. Til tross for digitale systemer som stabilitetskontroll og adaptiv fjæring, føles bilen mekanisk og levende. Den raske styreresponsen krever oppmerksomhet og presisjon, noe som gir en genuin kjøreopplevelse.
Hvordan påvirker dette bruktmarkedet og 2025 BMW M2 for sale?
Med en startpris på NOK 734325.92 for 2025-modellen, plasserer M2 seg som en attraktiv investering i luksussegmentet. Brukte M2-modeller holder verdi godt med en forventet verdiretensjon på 59,4% etter fem år. Bruktpriser for 2025 M2 forventes å ligge mellom NOK 604036.07 og NOK 660348.16 avhengig av bilens tilstand. I dagens bruktmarked blir M2 sett på som en fremtidig klassiker.
Vil dette presse konkurrenter som Audi RS3 og Mercedes-AMG CLA?
Absolutt. Mens Audi RS3 tidligere slo BMW M2 på Nürburgring med over fem sekunder, har den nye M2-rekorden snudd konkurransen. I kvartmiletester slår M2 både Audi RS3 og Mercedes-AMG CLA 45 S. Med en tid på 11,7 sekunder ved 122 mph (196 km/t) har den amerikanske bilpublikasjonen Car & Driver bekreftet M2s overlegenhet i rett linje.
Konklusjon
Avslutningsvis må vi erkjenne at 2025 BMW M2 representerer et betydelig steg fremover for kompakte sportsbiler. Bilen har faktisk overgått forventningene med sin kraftige motor på 473 hestekrefter, som nå matcher ytelsen til de større M3- og M4-modellene. Dessuten demonstrerer den imponerende Nürburgring-tiden på 7:25,5 minutter bilens ekstreme kapasitet, og bekrefter dermed BMW sin evne til å skape kompakte biler med enestående ytelse.
Til tross for at bilindustrien beveger seg mot elektriske og automatiserte kjøretøy, holder BMW fast ved sine røtter. Følgelig vil entusiastene sette pris på at de fortsatt tilbyr en sekstrinns manuell girkasse som standardutstyr, samtidig som den åttetrinns automatiske girkassen er tilgjengelig for de som foretrekker det.
Denne nye M2-modellen har unektelig hevet standarden i sitt segment. Med akselerasjon fra 0-100 km/t på bare 3,5 sekunder med automatgir og 3,9 sekunder med manuelt gir, kombinert med nesten perfekt 50:50 vektfordeling, leverer bilen enestående kjøreegenskaper som få konkurrenter kan matche.
I sum har BMW med 2025 M2 skapt en bil som ikke bare setter nye rekorder på banen, men som også gir en genuin og engasjerende kjøreopplevelse på vanlige veier. Således forblir M2 et lysende eksempel på det BMW står for – kjøreglede i sin reneste form. Akkurat når mange trodde at ekte førerbiler var i ferd med å forsvinne, beviser BMW at det fortsatt er plass til biler som setter føreren i sentrum av opplevelsen.